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AUDI全新20LTFSI引擎,动力输出放一边油耗表现更重要!

AUDI全新20LTFSI引擎,动力输出放一边油耗表现更重要!作为德国三大豪华车品牌之一的AUDI,近日在维也纳电机展发表会发表一款全新2.0L TFSI涡轮直喷引擎,透过全新的燃烧工法,达成水準以上的动力表现,更在燃油效率上有相当亮眼的表现。这具全新的2.0L TFSI引擎,将会率先搭载于下一代A4上,赋予其超越同级对手的环保节能表现。
AUDI全新20LTFSI引擎,动力输出放一边油耗表现更重要!相较多数车厂AUDI在多年前便将缸内直喷及涡轮增压技术相互结合,并以TFSI为名,提供车辆优异的低速扭力及高速马力输出,同时还有着优异的油耗表现。然而,在历经近年各家车厂技术不断进步,AUDI不再是少数掌握该技术车厂。因此品牌工程师开始着手,透过全新的内燃工法,达成相较于对手2.0L直喷涡轮引擎更佳优异的油耗表现。
对于AUDI来说,要以小排气量压榨大马力并不困难,但对于一般消费者来说,除了动力之外,油耗表现也相当重要。而且,面对日益浩劫的地球资源,车厂绝对有责任打造出整体表现更加均衡的新世代引擎,因此AUDI发表的这款全新2.0L TFSI引擎,虽然没有令人感到惊讶的动力输出,但却带来更为优秀的油耗表现。
AUDI在今年维也纳电机展发表的全新2.0L TFSI引擎,可供给190hp的最大马力,并可在1400rpm时就将32kgm的出众扭力全数涌现,并持续至4400rpm。如此动力与同级对手相比,不出色也不出众,甚至不及现行2.0L TFSI引擎所能提供220hp/25.8kgm动力,但油耗方面却有着20km/L的出众水準。
如此卓越的油耗表现,是透过基础的米勒循环衍生而来。透过更高的增压压力,燃烧室所需的进气时间大幅缩短,甚至在活塞到达下死点前便关闭进气门,藉此拥有更高的压缩比。此外,除了透过缸内直喷系统提供燃油之外,同时用上传统燃油喷射技术,使燃烧气体再进入汽缸前就先与燃油融合,如此一来便可同时兼顾高速马力以极低速扭力的表现。
除此之外,这具全新2.0L TFSI引擎仅有140kg重,减轻不少车种负担;首度搭载该引擎的车款,将会是下一代A4,当然后续也会用于其他车款,让品牌旗下车款能同时兼顾动力与节能表现。